Утром 15 июня 2018 года Государственная железнодорожная администрация провела в здании Тяньью заключительное заседание по теме « Статус и нормативные исследования общественного железнодорожного транспорта».Члены исследовательской группы профессор У Цзяньхун, доцент Ли Цзиньцзин и доцент Ли Хунчан сообщили о содержании исследования.
Эксперты, присутствовавшие на совещании, выслушали доклад исследовательской группы об основных результатах темы, считают, что исследовательская группа провела углубленное исследование, богатое содержанием, большой рабочей нагрузкой, четким теоретическим анализом и сильной ссылкой на ссылку. Они считают, что тема « Текущие и нормативные исследования в области железнодорожного общественного транспорта», проводимая Институтом экономического управления Пекинского университета Цзяотун, проясняет коннотацию и расширение концепции общественного блага железных дорог,Установление соответствующих норм системы рыночного порядка имеет большое теоретическое и практическое значение.Основываясь на анализе внутренних и внешних условий окружающей среды на железных дорогах Китая, исследовательская группа расчесывает и анализирует отечественный и зарубежный опыт общественного блага железных дорог, сравнивает и анализирует несколько вариантов концептуального определения общественного блага, выдвигает предложения по регулированию и политике общественного транспорта на железных дорогах Китая, а соответствующие предложения играют руководящую роль в работе Государственного управления железных дорог.
Тема « Исследование состояния и регулирования общественного железнодорожного транспорта» основана на реальных потребностях исследования общественного железнодорожного транспорта Министерства финансов, разработанного Государственным управлением железных дорог при поддержке Китайской железнодорожной корпорации.Тема изучила коннотацию и расширение железнодорожного общественного транспорта, статус и меры общественного железнодорожного транспорта как внутри страны, так и за рубежом, а также регулирование общественного железнодорожного транспорта в Китае, выдвинула пять вариантов сравнения, провела количественную оценку и выдвинула модель субсидий и политические предложения.
