保拉·皮维–我如何滚动2012年，旋转Piper Seneca，钢支架，电机，电机；翼展：39'；机身：28'6“；立柱：19′；旋转直径：37′
关于我如何滚动
2012年夏天，一架小型飞机每天24小时旋转，持续了两个月中央公园,纽约以前的工作保拉·皮维还有大型机器，包括翻倒的牵引车和倒置的直升机。
我如何滚动位于多丽丝·C·弗里德曼广场（Doris C.Freedman Plaza）的保拉·皮维（Paola Pivi），以其独特的风格标志着第五大道（Fifth Avenue）和第60街（60th Street）的十字路口。1977年，派珀·塞内卡（Piper Seneca）是一架双引擎六座飞机，安装在两个垂直的钢杆上，与中央公园的自然绿化和纽约市上东区的城市天际线形成并列。
这种设置使飞机能够连续360度旋转，在繁忙的城市环境中以其动感十足、出乎意料的空中芭蕾舞吸引了路人。
保拉·皮维–我如何滚动，2012，旋转Piper Seneca，钢支架，电机，电机；翼展：39’；机身：28'6“；立柱：19′；旋转直径：37′
1971年出生于意大利米兰，现居阿拉斯加安克雷奇，Paola Pivi的多元化艺术实践包括雕塑、摄影、视频和表演。我如何滚动是Pivi在美国的第一个公共委员会。
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艺术品的意义
公共艺术基金会（Public Art Fund）主任尼古拉斯·鲍姆（Nicholas Baume）通过回忆现代艺术先驱康斯坦丁·布兰库西（Constantin Brancusi）、，马塞尔·杜尚、和费尔南德·雷格一起参观了1912年的巴黎航展。在检查螺旋桨时，布兰库西说：
这就是我所说的雕塑！
这则轶事与皮维的作品有关，为现代主义艺术家和工业品之间长达一个世纪的对话架起了桥梁。它将旋转飞机置于工业美学的艺术魅力谱系中，强调了艺术表达与工业创新之间的持久关系。
1分1秒
根据鲍姆的说法，皮维的装置作品意味着现代主义艺术家和工业设计之间的浪漫关系在一百年后仍然可以产生非凡的视觉诗歌.
飞机是皮维作品中反复出现的主题。1999年，她在威尼斯双年展由Harald Szeemann策划。这件作品为皮维赢得了最佳国家馆金狮奖。无标题（飞机）1999年，后来在特鲁萨迪基金会参观了她2006年的个人展览。
我如何滚动还引用了Pivi的早期作品，一辆16米长的翻车卡车，创建于1997年，名为卡米恩.
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影响和概念背景
如何滚动与深深植根于马塞尔·杜尚哲学的概念矩阵产生共鸣，反映出可能来自她的工程背景的影响。这幅艺术作品浓缩了她普世和环球旅行的精神，她选择了一个普通的物体——派珀·塞内卡飞机，并将其变成了纽约市中心的旋转奇观。
皮维的作品体现了一种杜尚式的方法，将科学超然与艺术奇想结合起来，在日常工业对象与其新的超现实背景之间培养出独特的对话。
公众反应
我如何滚动与熟悉的物体意外相遇，进行陌生、缓慢、可控的运动。皮维将飞机放置在一个非传统的公共空间，这让观众不得不重新考虑物体的功能及其与周围环境的关系。
分析
保拉·皮维的艺术哲学以将熟悉的空间转化为惊喜的境界为特征，生动地反映在我如何滚动她的表演艺术史以一系列的干预为标志，这些干预将高度工程化的物体从传统环境转变为引人注目的艺术作品。
之前的工程包括翻倒的牵引车、升降式直升机和其他破坏空间规范功能的装置。通过重新定义空间可能性，Pivi挑战观众重新概念艺术与其环境之间的关系，使每个空间都成为一幅重新想象现实的画布。
提前结束
自6月20日落成之日起，该装置一直活跃在中央公园第五大道和第60街拐角处的多丽丝·C·弗里德曼广场（Doris C.Freedman Plaza）。该装置原定在8月26日前不间断运转。然而，由于7月18日的暴雨，飞机开始减速。
这位艺术家和公共艺术基金会决定需要进行维修，并拆除了飞机。回到工作室后，他们发现修复和测试复杂的结构需要几周时间，这意味着飞机将在8月底之前进行修补。因此，项目提前停止。
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《我如何滚动》在纽约的旧址
中央公园的多丽丝·弗里德曼广场
莱诺克斯山，纽约州，邮编：10019
除非另有说明，否则阿蒂利奥·马兰扎诺为Paola Pivi&Public Art Fund拍摄的所有图像。
